Danemarca renunta la F-16A. Mult prea scumpe la intretinere!

Gen. Peter Bartram, seful Statului Major al Armatei daneze: ““The reason why 2015 is relevant is, we all know it takes time to implement a new type of aircraft, i can look at the life-cycle cost of my F-16s, which have been brilliant aircraft, and it is becoming extremely expensive.” Adica costurile de operare sunt mult prea mari, iar Danemarc va renunta la acest tip de aparate, in favoarea unora noi!

Generalul danez completeaza pe acelasi ton: “I could probably prolong the time the F-16 could be active, but the spare parts, the logistics and the cost of having to keep them operational  would quickly become too expensive”, si a continuat “We need to move forward.”

Declaratile generalului danez au fost facute la ambasada Danemarcei din Washington si au fost completate cu viziunea acestuia asupra “smart defense”, concept pe care generalul danez il vedea aplicabil in viitor, prin impartirea, in cadrul aliantei, a mentententei, pieselor de schimb in depozite comune sau pregatirea comuna a personalului, mergand pe idea ca atat timp cat Alianta va dispune de un avion comun, F-35, acest lucru ar trebui sa ajunte la reducerea costurilor de operare.

Intreaga discutie este legata de inlocuirea flotei daneze de F-16 cu un aparat modern. Danemarca este unul dintre cei opt parteneri in programul JSF, dar in acelasi timp nu exclude o achizitie de la un alt constructor, asadar a invitat la discutii totii mari producatorii de avioane de lupta: EADS cu EF, Saab cu Gripen, Dassault cu Rafale si bineinteles Lockheed Martin si al sau F-35.

Din punctul meu de vedere sansa ca Danemarca sa cumpere altceva decat F-35 este foarte redusa, macar datorita avantajelor economice care ar deriva din aceasta achizitie, dar faptul ca Regatul Nordic pune presiune pe competitor este un lucru foarte bun. Intentia danezilor este ca in 2015 noul avion de vanatoare sa fie deja hotarat si gata de intrarea in dotare.

Revenind acum la F-16. Stiti voi ce tip de aeronava exploateaza Danemarca?! Bineinteles F-16A/B, produse atat in SUA cat si in Belgia. Generalul Peter Bartram descrie acest avion, de fapt intregul concept F-16, ca fiind unul cu totul deosebit si durabil, aducand laude, meritate as spune eu, acestui avion extrordinar, numai ca tot domnia sa spune ca epoca F-16, cel putin varianta “A/B” a trecut demult si desi flota daneza este inca functionala, operarea acestor avione devine pe zi ce trece tot mai scumpa, trecand de pragul de rentabilitate.

Cand folosim termenul de “rentabilitate” vis-a-vis de o flota de avioane militare, sau orice tip de tehnica de lupta,  ne refereim la faptul ca de la un moment incolo este mai rentabil/ieftin sa cumperi si sa operezi  avioane noi, din cauza faptului ca cele vechi, desi inca operabile, au costuri cu mentenenta foarte mari, iar achizitia de tehnica noua si operarea ei devine mai ieftina decat folosirea in continuarea a tehnicii vechi.

Aici putem adauga, fara sa gresim de loc, ca un parc dotat cu tehnica de lupta veche are si o disponibilitate scazuta, datorita avarilor mai dese si  un grad de impredictibilitate mai accentuat.

Asadar F-16 A/B este un avion care, nu spunem doar noi asta,  si-a cam trait traiul si si-a mancat malaiul. Astfel operarea lui in continuare, desi posibila din punct de vedere tehnic, devine cu fiecare an mai scumpa si in acelasi timp capacitatea de lupta a flotei de avioane scade constant, prin reducerea gradului de diponibiliatate.

Cei care sustin ca achizitia de avioane F-16 A este “in the best interests” al Romaniei, ori efectiv sunt prosti facuti gramada, ori pur si simplu va mint cu nonsalanta direct in fata, crezandu-va pe voi debili mintali!

F-16A este un avion vechi, care se va dovedi o piatra de moara extrem de costisitoare pentru bugetul si asa anemic al MApN. Va avea un grad de disponibilitate foarte scazut si una peste alta va fi efectiv cea mai proasta afacere in domeniul militar incheiata de Romania, dupa afacerea Skoda.

Generalul danez folosea anul 2015 ca punct de reper din punctual de vedere al costurilor de exploatare a actualei flote de F-16A, care, conform cu calculele danezilor, dupa 2015 ar creste dincolo de logica bunului simt. Dar fiti fericiti, noi vom opera F-16A abia din 2017!!!